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Ventes aux enchères à la douane pour la décongestion du port de Douala

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La majorité enlevée par les propriétaires des marchandises ces dernières semaines à Douala. « L’objectif n’est pas de vendre à tous les coups, mais d’amener les usagers à enlever leurs marchandises. » Plus d’un mois après le lancement des ventes aux enchères des marchandises conteneurisées en long séjour au port de Douala par Minette Libom li Likeng, directeur général des Douanes, son collaborateur et rapporteur de l’opération, le commandant Félicien Mballa, explique ainsi les chiffres présentés à CT le 3 juin dernier.

En effet, du 20 avril, date du début des opérations, au 30 mai 2015, on constate que sur près d’un millier de containers de plus de 90 jours entreposés au port sec de DIT, 603 ont libéré de l’espace et un peu plus de 83% de ce chiffre est dû aux enlèvements des marchandises par les propriétaires. Propriétaires qui sont des privés, des administrations publiques et des organismes internationaux.

Et pour retirer leurs caissons, les contrevenants ont dû demander par écrit l’autorisation de la Douane, comme le prescrit le code douanier concernant les marchandises mises en dépôt. Selon le rapporteur des ventes aux enchères, les principaux objectifs qui sont la décongestion du port et la récupération par l’Etat des droits et taxes qui ont été gelés, sont en train d’être atteints. Pour preuve, le Trésor public a encaissé plus de 380 millions de F. Une somme dans laquelle sont aussi intégrées les ventes des véhicules en long séjour. Et contrairement aux années précédentes où l’opération avait lieu deux fois sur 365 jours, Félicien Mballa précise : « Les instructions de la hiérarchie veulent que les ventes soient continues. Tous les jours, il y a des marchandises qui atteignent les 90 jours. Aux grands maux, les grands remèdes. L’instruction a été donnée de systématiser les ventes. Donc on se propose de vendre en continu au fur et à mesure que les containers dépassent 90 jours ».

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Et le commandant des Douanes a tenu à insister : « L’engorgement est dû en partie aux importateurs et le dés-engorgement est également conséquent à leur action. Les magasins et aires de dédouanement ne sont pas des aires de stationnement prolongé ». Des propos qui rejoignent ceux d’une source à DIT : « La solution pour le dés-engorgement est que les gens viennent enlever leurs containers ». Source qui s’appuie sur des chiffres : par jour en moyenne, on a 700 containers qui rentrent au port de Douala pour 350 à 400 qui sortent. Et la capacité du terminal, qui est de 14 000 containers 20 pieds, est dépassée. On en est donc à 17 000 containers et ce surplus de 3000, ce sont des marchandises en long séjour qui doivent être transférées au port sec.

Notre informateur nous donne une autre statistique révélatrice de la situation : par jour, 700 opérateurs reçoivent leur ticket de livraison qui leur permet de venir chercher leur bien. Mais seulement la moitié honore le rendez-vous. Alors, importateurs…

Rita DIBA

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