Economie

Des couacs dans l’offre Camrail pour commencer l’année 2015?

InterCity-camrail-AFD-Transports

Pannes de locomotives et perturbations sur la ligne Yaoundé-Douala. L’année débute difficilement pour le leader du transport ferroviaire au Cameroun.

Une série de pannes de locomotives a secoué l’offre de la Cameroon Railways (Camrail) ces derniers jours, perturbant les mouvements des voyageurs à l’heure des rentrées comptant notamment pour le deuxième trimestre de l’année scolaire en cours.

Un témoin rapporte : « Jeudi, 1er janvier 2015, un problème technique a été signalé à 20h 50minutes au niveau de Ngaoundal, obligeant le train couchette en provenance de Ngaoundéré à destination de Yaoundé, à observer un arrêt de deux heures à la gare de Makor, près de Bawa à 35 kilomètres de Ngaoundéré. La couchette partie de Ngaoundéré jeudi à 19h15 minutes arrive ce vendredi à 12 à la gare de Yaoundé ».

Sur la ligne Yaoundé-Douala, la filiale du groupe Bolloré connaîtrait aussi quelques difficultés à satisfaire sa clientèle, devenue pointilleuse sur la question de ponctualité promise au lancement de l’offre InterCity le 2 mai dernier, en présence du Premier Ministre Yang Philemon.

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D’après le cahier de charges, l’Intercity assure quatre rotations journalières entre Yaoundé et Douala, soit deux départs à Douala à 6h et 14h 45 mn, et deux départs de Yaoundé, à 10h 25 mn et 19h 20 mn. Mais ces horaires auraient été fortement perturbés ces dernières semaines, renvoyant les voyageurs au temps des attentes interminables dans les agences de voyage.

Malgré tout, l’offre Camrail demeure l’une des plus sécurisées au Cameroun où les routes font encore 1300 victimes chaque année selon les chiffres du Ministère des Transports.

Reste le débat autour du monopole de Camrail, au moment où d’aucuns proposent que le gouvernement révise la concession de cette compagnie ou alors mette un deuxième opérateur sur le marché. Ce dernier serait chargé de gérer le volet passagers.

ARTHUR BILOUNGA

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